1．融合发展是车联网产业链模式的必然趋势

从车联网产业链模式的现状可以看出，硬件设备商主导的后装市场弊端较多，开发短视，难以适应市场需求，预计未来将日渐式微。网络运营商虽然主导网络通道，但在车联网产业链上下游都没有太多积累，在如今竞争激烈的市场环境中较难立足。

整车企业、金沙威尼斯欢乐娱人城供应商和互联网企业优劣势明显，整车企业在车辆的核心领域优势明显；车联网供应商熟悉车联网系统开发流程和上下游开发衔接；互联网企业在软件开发和用户体验方面积累较多。整车企业和供应商是相互依赖、互相成长的关系，而互联网企业庞大的线下用户群、优秀的软件开发能力和大数据分析开发能力则是未来车联网系统发展不可或缺的基础要素。

基于以上分析，可判断未来国内车联网产业链中，以整车企业为核心，互联网企业、车联网供应商融合发展的模式将是车联网开发的必然趋势。

2．各大车联网主体适应产业链趋势的策略建议

随着数字服务、移动出行服务的发展和大数据应用的全面落地，未来车联网系统的竞争将不仅仅是产品功能的竞争，更多的是运营和服务的竞争，这就要求各个参与方能与时俱进，不断适应新环境的要求。

整车企业应具备足够的前瞻性和创新思路，抓住主流趋势，积极转型，拥抱互联网，筛选优良的合作伙伴，提供适应时代发展的车联网功能服务体系，为消费者提供更好的车联网服务体验。而车辆远程控制、远程通信等功能与整车电气系统高度匹配的功能，也仍需整车企业纳入整车行业应用软件开发过程，并积极面对电动化带来的整车电气化架构的改变，不断提升拓展功能边界，能体现品牌调性的方面如HMI界面设计也应由整车企业严格把关。

车联网供应商在云平台架构整合方面是最专业的，但在当前各方势力混战的市场环境下，整车企业将难以提供明确的需求清单，供应商更需要具备洞察市场、创新发展的能力，帮助整车企业明确需求，然后才能更有效的整合资源，提供适应时代发展的车联网解决方案。

互联网企业最能深刻理解互联网思维，但更要尊重 “汽车思维”。一方面，与整车企业在用户大数据利用等方面的合作共享考验着双方的智慧。另一方面，移动出行服务的开发流程应融合车规级标准，尽一切可能保证驾驶安全：一要做到系统稳定，版本迭代要经过严格测试，减少漏洞和缺陷；二要做到驾驶场景的安全，各项出行服务的提供不能干扰到用户的驾驶，并尽量能辅助提高驾驶安全性，实现车队精细化管理。

通信网络技术的迅速提升，互联网服务的高度成熟，用户对汽车智能网联化的期待，为车联网的发展提供了更广阔的空间，车联网产业迎来了最好的时代。在新的时代背景下，若能抓住机遇，合作共赢，实现优势互补，相信车联网各个参与方都能迎来良好的发展。